Con el permiso de © K. Eggenstein: 'El Profeta Lorber anuncia las catástrofes venideras y la autentica cristiandad
Kurt Eggenstein
La humanidad sufrirá catástrofes por daños ecológicos
Los daños de nuestro entorno y los riesgos son ya tan numerosos que
es difícil englobarlos todos. A cada momento se conocen nuevos peligros.
A menudo las consecuencias no se hacen sentir antes de transcurrir cierto
tiempo. Año tras año se fabrican nuevos productos químicos cuyos efectos
o eventuales correlaciones con otros se desconocen. La ciencia tiene muchos
conocimientos, pero todavía es más grande el ámbito de lo desconocido.
Así, que debemos contar en un futuro próximo con sorpresas no siempre
gratas e incluso peligrosas. Lo desconocido y lo inesperado -como lo predice Lorber- se hará realidad. Nadie es capaz de decir dónde está el límite
de lo que puede aguantar el sistema ecológico. «La verdadera catástrofe
aún está por venir», escribe G. R. Taylor. La relación siguiente demuestra
que hemos de temer lo peor.
Hace algunas décadas que el tráfico rodado y la industria contaminan
más y más el aire. Los habitantes de las grandes ciudades -en especial los
niños- no respiran ya el aire puro. Ya no se dan los presupuestos de un
proceso de vida normal para nuestro organismo. La mayoría de los hombres parecen acostumbrarse a estas condiciones insostenibles, no dándose
cuenta del peligro que corren.
Los coches contaminan el aire sobremanera. Su número crece de tal
modo, que hoy apenas se puede aparcar en las calles, y las ciudades están cubiertas por nubes de gases de los escapes, provocadores del cáncer.
A pesar de medidas contra el alto contenido de plomo, todavía hoy se
contabiliza un contenido de plomo diez veces mayor en calles de mucho
tránsito, que la cantidad que se ingiere a través de los alimentos y el agua.
«Los gases de los escapes no son molestos, sino altamente peligrosos.» Esto
dijo el profesor Meurer de la MAN de Nuremberg, según el Frankfurter
Zeitung del 7 de julio de 1971. Según los resultados del Instituto de Investigación Biológico-Físico, en Oberjessingen (Baden-Württemberg) del año 1970,
los ensayos demostraron que cada novena persona tiene una contaminación
por plomo, y cada cuarta demostró un alto contenido de metal pesado en
la sangre. Declara el Instituto con respecto a estos resultados: «Todos los
que vivimos en un ambiente contaminado debemos esperar una evolución
dramática». Cada año los automóviles expulsan 250.000 toneladas de plomo, en todo el mundo. Es lógico que la más alta concentración se
encuentra en las zonas de más densidad. Las medidas legales de los años setenta
para mejorar el aire no han tenido éxito, a causa del aumento de los automóviles en circulación. En agosto de 1980, el presidente del
Bundesumweltamt (Secretaría del Medio Ambiente) tuvo que admitir que los éxitos
alcanzados por la industria se veían anulados por el aumento de los gases de
los coches. Los médicos no pueden conocer las causas de muchas enfermedades como las alergias, la migraña, neurosis, cardiopatías, dificultades
circulatorias y del metabolismo, ya que gran cantidad de los venenos contaminantes tienen un efecto latente y la enfermedad no se detecta hasta años
más tarde.
Cuando se divulgó la ley para limitar el contenido de plomo en los gases
de los automóviles, no se sospechaba lo inoperante que resultaba para los
gobiernos de todo el mundo. Los habitantes no se enteraron que los demás
venenos peligrosos -como el benzipireno, reconocidamente cancerígeno-
no se mencionan en los decretos leyes. Hace poco se sabe que no son las
industrias ni los hogares los que mayor daño ecológico causan, sino los automóviles.
El peor enemigo del hombre, sobre todo en las grandes ciudades, es el
hidrógeno carburado, que apesta todas las calles. Es la causa del cáncer
de pulmón, que contamina ya a edad muy temprana. Además, se teme que
también llegue a alterar los genes en el hombre.
Según el Instituto de Investigación Oncológico de Heidelberg, tanto por
el benzipireno como por el plomo de los gases de los automóviles, se origina el cáncer incluso prenatal, causa de la muerte por cáncer en niños de corta
edad.
Asustan los resultados de nuevas investigaciones, aunque la gente en
general no presta atención alguna. Parece que los pueblos civilizados no desean
concienciarse de sus enfermedades. Según la Frankfurter Zeitung, nuevos ensayos demostraron una peligrosidad mil veces mayor en el hollín de
los escapes de los automóviles, que el peligro del benzipireno. «Los intentos
de solución contra estos contaminantes son todavía utópicos», sigue el mencionado periódico. Parecida es la noticia que viene de los Estados
Unidos.
El secretario del Medio Ambiente en USA, comunicó que los filtros anticontaminantes preferidos por la industria automovilística americana
probablemente causarán más daño del que evitan. Desde luego, los dispositivos
disminuyen la expulsión de monóxido de carbono y de hidrocarbono, pero
aumentan los sulfatos. Éstos a su vez incrementan las enfermedades pulmonares y coronarias fatales. Otro estudio americano hecho por encargo de
los gobiernos estadounidenses, suizo y japonés, demuestra que los residuos
de combustión de gasolina libre de plomo contienen un veinticinco por ciento
más tóxicos que otros carburantes. A los gases de escape se debe añadir
el amianto en el aire, liberado por el desgaste de las pastillas de freno y
de los neumáticos. El amianto es un tóxico altamente cancerígeno. El profesor Konrad Morgenroth, de la Universidad de Bochum, pudo demostrar
indicios de amianto en un ochenta por ciento de la población. ¡Ya no se
puede volver atrás! Parece que se ha de cumplir el proverbio chino: «quien
monta en un tigre ni puede terminar su camino ni apearse».
«El monóxido de carbono (CO) es el gas tóxico que más se encuentra
en la atmósfera. Lo emiten tanto los automóviles, como numerosas industrias y la
calefacción doméstica. Solamente en la Alemania Federal, el tráfico rodado emite anualmente 4.000.000 de toneladas de CO. Este gas
inodoro e insípido, que también se origina al fumar cigarrillos, daña sobre todo
el sistema nervioso central y el músculo cardíaco. El valor base autorizado
para CO es de 8,6 ppm, como valor medio anual y de 24 horas, y de 25,8
ppm como valor para media hora. Según los científicos, las concentraciones
en las grandes ciudades no deben superar 9-10 ppm. De hecho llegan a 30,
50, y en no pocas ocasiones hasta 100-300 ppm. El contenido de CO producido por el hombre en las grandes ciudades es mil veces mayor que el valor
medio de la atmósfera. Anualmente se liberan a la atmósfera 400 millones
de toneladas de este tóxico ambiental.
El cadmio es otro tóxico muy peligroso que tardó en ser conocido como
tal. Desde principios de siglo, la producción de cadmio se aumentó por mil
veces. En el año 1977 la Organización Mundial de Salud (OMS) fijó un
valor límite tolerable de 0,0057 mg por persona, valor que se sobrepasa ampliamente en la República Federal Alemana. En el lodo de nuestros ríos,
el aumento de cadmio es mil veces mayor comparado con su existencia normal. El contenido de cadmio en los sedimentos del Rhin se calcula en cien
toneladas. Durante una jornada de la Asociación de Ingenieros en Düsseldorf en el año 1973, el profesor Magnus Piscator declaró que este metal
pesado altamente tóxico representa un gran peligro para el agua potable
(del Rhin, el autor).
Consideramos ahora otro veneno que hace tiempo pasa como una nube
atómica por nuestro globo terráqueo: el DDT (dicloro-difeniltricloretano). Al
principio este pesticida fue considerado inocuo por sus productores. Este
veneno, que ataca los nervios y cuya peligrosidad se descubrió en el año 1945,
ha sido producido en cantidades enormes. El DDT es más estable que el E605. Su período de semidesintegración es de veinte años. Se encuentra tanto
en los esquimales del ártico y en los pingüinos, focas y peces del antártico,
como en la leche materna de madres americanas y europeas. En el protocolo
de la reunión de la Oficina de la Salud del estado de Baden-Württemberg
del 6 de junio de 1973, se dice que la leche materna tiene un contenido de
pesticidas veinte veces más alto, sobre todo en hidrocarburos cloreados. En
el Deutsche Ärzteblatt (órgano oficial de los médicos), el profesor Hans Jürgen Holtmeier de Stuttgart-Hohenheim, indica que embriones de tres meses
ya demuestran cantidades apreciables de hidrocarburos policloreados en sus
tejidos adiposos. No se pueden preveer aún las consecuencias que estos resultados alarmantes traerán a las generaciones
futuras. Sin embargo se sigue
utilizando el DDT en los países subdesarrollados. De otra parte, también
aumenta de modo alarmante, el contenido de mercurio en el aire y en la
lluvia. Esto puede producir daños en el sistema nervioso y en los riñones.
Durante largo tiempo no se reconoció la peligrosidad del PCB (bifenil poli-
cloruado). Este veneno se enriquece con la cadena nutritiva y no es eliminado
por el cuerpo ni se desintegra. Muchos de los alimentos analizados contienen
un alto grado de PCB, también la leche materna. El PCB no se desactiva
en los incineradores de basuras normales, sino que pasa inalterado a la
atmósfera. Los neonatos, hoy en día, tienen ya tanto PCB y DDT en la sangre
como los mayores, dicen los científicos.
Una «campana» de aire contaminada, cáustica y maloliente cubre las gran-
des concentraciones industriales. Una investigación en Colonia, pero que
vale igualmente para otras grandes ciudades industriales, demostró el alto
grado de contaminación, mas alto que generalmente conocido. En el aire
industrial de Colonia se detectaron más de trescientas sustancias tóxicas.
Los resultados se pueden leer en el informe ecológico del Gobierno Federal. Está comprobado que en la República Federal aumentan los días con una
contaminación que sobrepasa los 200 ppb. Ya en los años 1953-1960, la
ciudad de Munich registró 124 días anuales por término medio de
«inversión». Para el área industrial de las ciudades de Mannheim y Ludwigshafen
se puede afirmar que «casi la mitad del año están en el límite del «smog».
Bajo ciertas condiciones climatológicas, cuando no sopla un viento fuerte
y existe una capa de aire caliente encima de la capa de aire fría en el suelo,
se produce la situación llamada «inversión». La falta de intercambio y el
incremento de tóxicos por las emisiones industriales, de los automóviles y
de los hogares, contaminan el aire cada vez mas. Así se origina el «smog»
(voz inglesa compuesta por fog = niebla y smoke = humo). Lo más peligroso son los gases emitidos por los automóviles. Los hidrocarburos, en
combinación con el nitrógeno y bajo el efecto de la luz solar se convierten
en sustancias altamente agresivas.
Una parte principal del «smog» fotoquímico es el ozono. Por la
interacción de los nitrógenos y los hidrocarburos de las industrias (refinerías) y
de los automóviles, el ozono llega al aire de la ciudad. La combinación
de ozono con dióxido de sulfuro comporta serios riesgos; el volumen de
respiración baja en un treinta por ciento. El ozono mismo ya es dañino
en su concentración mínima. La OMS (Organización Mundial de la Salud)
propone un valor límite de 60 ppb. En las grandes ciudades alemanas se
miden valores de 200, incluso 270 ppb.
Los planes para avisar al público sobre el peligro del «smog» y las
respectivas medidas para el control son poco efectivos.
Según la revista americana Life los hombres pronto tendran que ir provistos de mascarillas
antigas en las grandes ciudades de USA. Un dictamen
elaborado por trescientos científicos pronostica la muerte por asfixia a la
ciudad de Nueva York. Ahora ya ha comenzado el éxodo. Anualmente quedan libres y abandonadas unas 120.000 viviendas en Nueva York.
En la República Federal de Alemania existen solamente unos acuerdos
voluntarios entre la industria y el gobierno para las medidas contra la contaminación y los planes de alarma de «smog». Según los científicos, los
valores límites de cuándo se deba dar la alarma, son demasiado altos, sin
tomar en cuenta indicaciones de la medicina. No se tomó en consideración
la alta susceptibilidad de los neo-natos y los niños de corta edad. Así, los
planes de alarma de contaminación no podrán cumplir eficazmente su cometido. Se debe tomar en cuenta también, que la concentración de tóxicos
contenida en el «smog» tiene un efecto cuatrocientas veces mayor que el
benzipireno puro, provocador de tumores.
El bioquímico Dr. Frederic Vester añade, que este resultado es un
ejemplo alarmante de los efectos «sinérgicos»* hasta ahora poco investigados.
* Sinergismo = concurso activo de varios factores que incrementen o potencien su acción.
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© Texto: Kurt Eggenstein; © Edición informática; © by Gerd Gutemann G. Gutemann